Postar foto: Casas flutuantes na Holanda | © Pixabay
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ciclovias
motociclista reclinado me chamou para uma carta do editor hoje Gunter Boehme da voz de Heilbronn, que, no entanto, já foi publicada lá em 5 de julho de 2022.
"Verifique cuidadosamente as ciclovias
A propósito de 'Mais de 30 milhões de euros para a rede de ciclovias'.Em todos os lugares se fala em impermeabilização do solo e aquecimento global, ao mesmo tempo em que há planos para ciclovias expressas de até cinco metros de largura, só porque está na moda no momento planejar os ciclistas e o dinheiro dos impostos está disponível. Não parece importar se estes são necessários e usados. Eu ando muito e você só vê a maioria dos ciclistas nos fins de semana quando o tempo está bom - caso contrário, está morto. Temos muitas estradas de terra bem desenvolvidas, se estiverem devidamente sinalizadas, muitos ciclistas e pedestres podem utilizá-las sem incomodar uns aos outros, com consideração mútua. Mas talvez alguns municípios também gostariam de ser vistos como particularmente amigos da bicicleta, mostrando rotas que quase não viram um ciclista para que possam se orgulhar de tantos e tantos quilômetros. Portanto, antes de começar a planejar, verifique cuidadosamente se existem alternativas antes de gastar dinheiro desnecessariamente.”
Günter Böhme, voz de Heilbronn (05.07.2022: 28)
Na minha opinião não há mais nada a acrescentar.
Barcos-casa
Fiquei muito feliz em ler hoje no Heilbronner Voice (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX) que Thomas Aurich aberto à ideia de Casas flutuantes no Neckar está em Heilbronn. Agora tenho pelo menos um dos quarenta vereadores do meu lado - é um bom começo.
E os editores de voz ainda mencionam as vantagens do porte de Heilbronn:
"Uma das grandes vantagens do porto de Heilbronn é a chamada conexão trimodal, a mercadoria pode ser transbordada aqui de três formas: aquaviária, rodoviária e ferroviária."
Voz de HeilBronner (12.07.2022/23/XNUMX: XNUMX)
Caros editores, se já reconheceram isso, então em um segundo passo teriam que divulgá-lo em sua voz, ou seja, que a ferrovia portuária está ampliada e não paralisada, e que as ligações rodoviárias ao porto e à área industrial também são expandido e não desmantelado e certamente não transformado em ruas de bicicletas – isso não seria apenas rigoroso, mas também consistente.
ministro dos transportes
Nós, Heilbronn, estamos felizes novamente. Um ministro federal estava em nossa cidade; comemos bem, bebemos bem e apertamos muitas mãos. O que mais você poderia querer? Todos também concordaram que se defende a paz mundial, a melhor saúde possível para todos e uma infraestrutura moderna.
Podemos ler hoje na voz de Heilbronner (12.07.2022: 3): "Wissing: Sim, sim extensão de bloqueio“. Infelizmente, nenhum dos responsáveis decidiu pelo menos uma vez em que século isso deveria acontecer agora. E assim minha conclusão de hoje permanece: Além das despesas, nada aconteceu.
Nota pequena e feia ao lado: tanto os ministros dos transportes federais quanto os estaduais voltaram a afirmar e insistir que são responsáveis pelo Ferrovia Franken não são responsáveis. Isso provavelmente só será ampliado quando as ferrovias forem substituídas por uma tecnologia completamente nova em todo o mundo.
Até lá, estaremos dançando a inteligência artificial de Heilbronn em um festival correspondente - estou curioso para ver o que Detlef Stern pensa sobre isso.
