10.5.02023

Foto de destaque: Vista de Heilbronn

período

Nossos parlamentos e conselhos municipais são tradicionalmente reeleitos a cada quatro ou cinco anos. O Bundestag alemão é reeleito a cada quatro anos desde o início. Seu período legislativo geralmente dura quatro anos. Começa com a constituição do novo Bundestag, que deve se reunir o mais tardar no 30º dia após as eleições do Bundestag. Quando o novo Bundestag se reúne, o período eleitoral do Bundestag anterior termina. 

Agora, o Bundestag só será eleito a cada cinco em vez de quatro anos, embora os partidos pareçam concordar. Acho que essa mudança é inadequada, especialmente no momento, e fico feliz por não ser o único com essa opinião.

130 000

Pela primeira vez, diz-se que Heilbronn tem mais de 130 habitantes. E assim como Heilbronn só conseguiu se tornar uma cidade grande algumas décadas atrás porque a maioria dos novos cidadãos veio do exterior para a cidade, também essa nova marca - que, diga-se de passagem, não tem significado - só se tornará popular por causa de um novo afluxo de pessoas, principalmente de regiões de crise e guerra excedida.

E é cada vez mais evidente, o que aliás é lógico, que a população "já nativa" está se tornando uma minoria. Para mudar isso, nós, alemães, teríamos que fornecer massivamente mais filhos nossos até a década de 1970, o mais tardar - o que simplesmente não fizemos, não importa o quanto o estado também aumentasse o benefício infantil. E como o Heilbronner Voice anunciou ontem, muitos Heilbronners "nativos" agora também estão sendo atraídos para a periferia, e o próprio centro da cidade está se tornando cada vez mais internacional - o que também é lógico.

Para manter uma Heilbronn moderna e contemporânea no futuro, precisamos urgentemente apertar pelo menos dois parafusos. Em primeiro lugar, a educação e a formação devem ser acessíveis a todos da forma mais igualitária possível - devemos colocar as escolas públicas de volta no centro de todos os esforços educacionais e a recusa em frequentar a educação deve ser sancionada o mais rápido possível.

Em segundo lugar, temos que corrigir os erros estruturais que também foram cometidos na década de 1970 e finalmente incorporar os arredores de Heilbronn: Neckarsulm (26 habitantes), Erlenbach (000 habitantes), Weinsberg (5 habitantes), Untergruppenbach (000 habitantes), Flein ( 13 000 habitantes), Talheim (8 000 habitantes), Nordheim (7 000 habitantes) e Leingarten (5 000 habitantes).

Heilbronn ultrapassaria facilmente a marca de 210 e não seria apenas tão lenta para especialistas em administração profissional, mas certamente uma cidade muito atraente, mas também poderia lidar melhor, financiar e obter algumas medidas de infraestrutura urgentemente necessárias sob controle.

E mesmo o estado não poderia mais impedir Heilbronn de ter uma conexão ferroviária adequada.

estacionamento

Sou uma daquelas pessoas de Heilbronn que também usam estacionamentos de vários andares quando estão dirigindo na cidade. E assim continuo tendo as mais diversas experiências, mas até hoje não posso deixar de expressar meu descontentamento com aqueles cidadãos que evitam os 5 lugares de estacionamento público em Heilbronn como o diabo evita a água benta e preferem dirigir pelo centro da cidade para alguns minutos para chegar tirando uma vaga gratuita de estacionamento de um morador.

Prefiro aqueles moradores de Heilbronn que estacionam bem na zona de pedestres ou mesmo em todas as calçadas e graças aos funcionários cegos da secretaria de ordem pública ou a uma diretiva superior da prefeitura, isso vem aumentando ano a ano. Mesmo as nossas poucas áreas verdes são agora espaços de estacionamento ideais para veículos de todos os tipos, e já reduzimos o tamanho do Neckarhalde para que possa estacionar os seus veículos inúteis o mais barato possível.

Os ousados ​​estão agora a estacionar os seus carros entre as linhas do eléctrico na Moltkestraße e não tardará que os primeiros SUV subam as escadas para Harmonie.

Recentemente, tive que ir a Bad Wimpfen e procurar uma vaga para estacionar lá. Encontrei-o rapidamente e, depois de estacionar, só precisei digitar o número da placa em uma máquina e pude dirigir novamente. Um sistema tão simples poderia ser facilmente introduzido em toda a nossa cidade. Isso provavelmente deve remover o último obstáculo para os notórios recusadores de vagas de estacionamento, porque o que eles podem fazer em outras cidades, também devem poder fazer em Heilbronn.